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摘要:
目前国内对于超载超限车辆的治理和执法[1]普遍采用板式和条状传感器作为感知元件的动态称重系统,鉴于这两种动态称重系统受车辆自身振动信号的干扰,且没有一种行之有效的滤波算法进行彻底滤除,导致称重误差偏大、不能完全满足超载超限执法对称重精度[2]的要求.本文从车辆自身振动产生的原因分析入手,针对性的对平板式动态称重系统提出精度解决算法.
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文献信息
篇名 平板式动态称重系统的算法设计
来源期刊 衡器 学科 工学
关键词 板式传感器 条状传感器 动态称重系统 振动 平板式动态称重系统
年,卷(期) 2020,(8) 所属期刊栏目 技术交流
研究方向 页码范围 49-51
页数 3页 分类号 TH715.1
字数 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
板式传感器
条状传感器
动态称重系统
振动
平板式动态称重系统
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
衡器
月刊
1003-5729
21-1182/TB
大16开
沈阳市沈河区先农坛路15号
1972
chi
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3390
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10
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