鹧鸪山特长公路隧道通风平导新型中隔墙技术可行性研究

• 作者: 王兴平 郭春 陈小峰 韩宇
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 特长公路隧道 通风平导 中隔墙 钢波纹板
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 702-710
• 页数: 9页
• 分类号: U45
• 字数: 4621字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2020.05.012

摘要

特长公路隧道的通风平导采用混凝土中隔墙会导致施工进度缓慢且通风阻力增大,针对这一弊端,提出钢波纹板代替混凝土的新型中隔墙技术.通过数值模拟,从通风性能、力学性能、耐火性能等方面对新技术进行可行性分析,同时对其耐久性、密封性等其他性能进行研究.结果表明:1)采用新型中隔墙会因风道断面面积增大而导致断面风速略有降低(约4％),但不影响通风效果;2)平导拱顶沉降增至3.783 mm,且固定柱轴力为124.576 kN,未影响结构安全;3)主洞发生火灾时平导内烟流未出现回流,且最高温度(168℃)未超过钢板正常使用范围;4)钢波纹板的耐久性、密封性等均满足要求;5)新型中隔墙技术在保证施工进度的同时也满足特长公路隧道的通风防灾要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭春	西南交通大学土木工程学院	55	277	10.0	15.0
5	陈小峰	西南交通大学土木工程学院	5	4	1.0	2.0
9	王兴平		1	0	0.0	0.0
10	韩宇		1	0	0.0	0.0