汽车悬架减振器缓冲块结构优化方法

• 作者: 万里翔 余云龙 陈守义 李利平 上官文斌
• 来源期刊: 重庆大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 缓冲块 有限元仿真 响应面模型 遗传算法
• 年，卷（期）: 2020,（12）
• 页码范围: 13-22
• 页数: 10页
• 分类号: U463
• 语种: 中文
• DOI: 10.11835/j.issn.1000-582X.2020.12.002

摘要

缓冲块是悬架系统中的重要零件,对其结构进行合理的设计能够有效地提高汽车的平顺性.将缓冲块结构参数作为设计变量,利用有限元计算模型计算出不同参数组合下缓冲块的性能,进而建立缓冲块性能计算的响应面代理模型.以缓冲块的尺寸要求为设计变量,缓冲块的性能指标最优为目标函数,利用遗传算法对代理模型进行寻优处理.结果表明,通过有限元模型计算得出的缓冲块性能数据与实体试验的数据基本吻合,优化后的缓冲块性能更优.