矮塔斜拉桥塔跨比的优化研究

• 作者: 曹发源
• 来源期刊: 北方交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 矮塔斜拉桥 弯曲能量法 塔高与主跨径之比 数值分析
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 34-37
• 页数: 4页
• 分类号: U448.27
• 字数: 1874字
• 语种: 中文
• DOI: 10.15996/j.cnki.bfjt.2020.04.009

摘要

矮塔斜拉桥作为近几年一种新型的桥梁,它是在连续梁桥及常规斜拉桥的基础上逐步建立起来,其受力特性较好,目前得到广泛的运用.主要研究了在仅改变桥塔无索区高度的前提下,运用弯曲能量法对所有塔高模型进行成桥索力优化,并以塔高与主跨径之比为自变量,选取目标函数为因变量,运用数值分析软件进行曲线拟合,得到在此综合条件下塔高变化后的全桥受力特点及最优塔高.结果表明:桥塔高度的降低是以拉索索力的增大为代价的,本桥中塔高每降低5.5%,索力平均值增大约5%左右;综合塔梁固结处主梁弯矩、塔底弯矩、塔梁固结处主梁应力、塔底应力、拉索索量五种较为敏感的目标函数,得到该桥的最优塔跨比为0.138(约为1/7.2).

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹发源		1	0	0.0	0.0