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无柱大跨变截面地铁车站地震响应分析
无柱大跨变截面地铁车站地震响应分析
作者:
何旭升
傅长风
周洋
李江乐
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
地下工程
无柱变截面地铁车站
振动台试验
有限元分析
地震响应
摘要:
以南宁某无柱大跨变截面地铁车站为工程背景,设计制作了合理相似比下的现浇无柱变截面地铁车站考虑土-结相互作用的振动台试验模型,选用E1 Centro地震波、Taft地震波和南宁人工地震波等,进行了多种工况下的模拟地震振动台试验,研究了考虑土-结相互作用时无柱大跨变截面地铁车站的抗震性能和抗震薄弱部位,总结了其地震响应的主要特点和一般规律.同时,还采用MIDAS/GTS有限元分析软件,建立了振动台试验模型的有限元分析模型,进行了考虑土-结相互作用时无柱大跨变截面地铁车站在多种地震响应下的有限元分析,探讨了这类结构在地震响应下的内力分布规律和地震响应特点,并与试验结果进行了对比.研究结果表明,不同加速度峰值地震波作用下,结构模型的加速度响应随着地震作用峰值加速度的增加而增大,且结构模型的应力响应随着地震作用强度的增大而增大.当同一加速度峰值地震波作用时,结构模型加速度响应为顶板大于中板大于底板,结构模型侧墙的相对位移响应随着结构模型高度的增大而增大.振动台试验中,结构模型裂缝主要集中在中板变截面和底板变截面与侧墙连接处,说明此处在地震作用时易发生震害,设计时应予以着重考虑.
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篇名
无柱大跨变截面地铁车站地震响应分析
来源期刊
结构工程师
学科
关键词
地下工程
无柱变截面地铁车站
振动台试验
有限元分析
地震响应
年,卷(期)
2020,(4)
所属期刊栏目
试验研究
研究方向
页码范围
128-136
页数
9页
分类号
字数
语种
中文
DOI
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研究来源
研究分支
研究去脉
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期刊影响力
结构工程师
主办单位:
同济大学
华东建筑设计研究院
出版周期:
双月刊
ISSN:
1005-0159
CN:
31-1358/TU
开本:
大16开
出版地:
上海四平路1239号同济大学土木大楼B401
邮发代号:
创刊时间:
1985
语种:
chi
出版文献量(篇)
3191
总下载数(次)
5
总被引数(次)
22261
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