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摘要:
冲击响应谱广泛应用于舰艇及其舰载设备抗冲击的设计工作中.由于趋势项误差的存在使得冲击谱中低频区出现失真现象,为此通过理论分析解释了趋势项误差对冲击谱中低频区域测量失真的作用机理,得到了零飘现象中放大倍率与系统频率和系统响应间的关系.从原理上分析阐述数学修正方法的优劣,结合现有修正仪器提出扭摆模型修正方法,建立该扭摆模型振动方程并应用Ritz-Galerkin方法推导近似周期解与主共振频率方程.进行了扭摆与传统弹簧振子在相同冲击环境下冲击响应试验,结果表明,在低频扭摆冲击响应摆角小于20.06°范围内,扭摆与弹簧振子具有良好的线性关系.对比数学修正方法、传统弹簧振子修正方法以及扭摆修正方法发现,扭摆修正方法对冲击谱中低频段的修正结果可信度较高.
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文献信息
篇名 基于扭摆的中低频响应谱修正方法研究
来源期刊 兵工学报 学科 交通运输
关键词 冲击响应谱 中低频 趋势项误差 弹簧振子 扭摆 修正方法
年,卷(期) 2020,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1179-1187
页数 9页 分类号 U674.7+03.7
字数 6394字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-1093.2020.06.015
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 闫明 沈阳工业大学机械工程学院 72 175 8.0 12.0
2 惠安民 沈阳工业大学机械工程学院 4 0 0.0 0.0
3 冯麟涵 10 4 2.0 2.0
4 杨宁 沈阳工业大学机械工程学院 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
冲击响应谱
中低频
趋势项误差
弹簧振子
扭摆
修正方法
研究起点
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期刊影响力
兵工学报
月刊
1000-1093
11-2176/TJ
大16开
北京2431信箱
82-144
1979
chi
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