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摘要:
为解决电动汽车V2V转换器的稳定性问题,提出一种四开关Buck-Boost转换器新型三模式的控制策略.首先通过四开关Buck-Boost转换器的电压转换比与占空比之间的关系,提出一种三模式的控制策略,并且为解决四开关Buck-Boost转换器在模式切换时输出电压失调的问题,采用扩展卡尔曼滤波算法,估计切换点的位置,重新规划转换器工作状态.采用Simulink仿真并搭建了样机.仿真和实验结果验证了所提控制算法的准确性和优越性.
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文献信息
篇名 新型三模式下四开关转换器的稳定性研究
来源期刊 电力电子技术 学科 工学
关键词 转换器 模式切换 扩展卡尔曼滤波
年,卷(期) 2020,(3) 所属期刊栏目 变换器及PWM控制
研究方向 页码范围 100-103
页数 4页 分类号 TM46
字数 语种 中文
DOI
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研究主题发展历程
节点文献
转换器
模式切换
扩展卡尔曼滤波
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电力电子技术
月刊
1000-100X
61-1124/TM
大16开
西安朱雀大街94号
52-44
1967
chi
出版文献量(篇)
7330
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19
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