液压互联悬架参数全局灵敏度分析与多目标优化

• 作者: 张农 张邦基 王少华 谭博欢
• 来源期刊: 湖南大学学报（自然科学版）
• 关键词: 液压互联悬架 汽车悬架 灵敏度分析 多目标优化 遗传算法
• 年，卷（期）: 2020,（10）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 1-9
• 页数: 9页
• 分类号: U463
• 语种: 中文
• DOI: 10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2020.10.001

摘要

液压互联悬架(Hydraulically Interconnected Suspension,HIS)系统的参数匹配直接影响着其动态性能.为提升HIS系统的综合性能,对抗俯仰抗侧倾HIS系统的主要参数进行了全局灵敏度分析和多目标优化.建立7自由度"机-液"耦合整车频域动力学模型,以四轮随机路面为输入,以反映车辆平顺性、稳定性和抗俯仰抗侧倾性能的各项性能指标为目标函数,采用Sobol指数法对HIS系统参数进行了全局灵敏度分析,获得影响HIS系统性能的关键参数.基于参数灵敏度分析结果,使用NSGA-II算法对HIS系统进行了多目标优化.结果表明:管路阻尼阀和蓄能器阻尼阀线性损失系数对车辆各性能有较大影响,参数间的交互效应对车辆抗侧倾性能影响明显.优化后,通过权重系数法选取的优化结果表明,车身质心处加权加速度均方根值降低20.95％,俯仰角加速度均方根值降低12.95％,侧倾角加速度均方根值降低8.05％,轮胎动载荷均方根值均值降低11.17％.通过参数灵敏度分析和多目标优化,可以显著提升HIS系统的综合性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张农		27	146	8.0	11.0
2	张邦基		39	279	9.0	16.0
3	王少华		1	0	0.0	0.0
4	谭博欢		3	2	1.0	1.0