汽车主动空气循环控制机构壳体优化设计

• 作者: 张威 李家俊 王铭昭
• 来源期刊: 汽车零部件
• 学科: 交通运输
• 关键词: 控制机构壳体 拓扑优化 模态分析
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 研究与开发
• 页码范围: 12-16
• 页数: 5页
• 分类号: U463.85+1
• 字数: 2019字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19466/j.cnki.1674-1986.2020.06.003

摘要

针对汽车主动空气循环控制机构壳体应力集中和共振问题,采用变密度法的拓扑优化技术对壳体进行结构优化设计.建立控制机构壳体有限元模型,根据应力分析结果,以减轻质量为约束条件对壳体进行拓扑优化分析,得到壳体应力集中和表面材料富余位置.优化壳体过渡曲面,去除壳体多余材料部分,构建加强筋,对优化后壳体进行模态分析.结果表明:壳体优化后应力和质量都得到有效降低,且避免了与外部激励发生共振.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张威		7	8	2.0	2.0
2	李家俊		5	2	1.0	1.0
3	王铭昭		1	0	0.0	0.0