电动汽车用永磁同步电机散热设计与仿真试验

• 作者: 温万昱 王升平 郭美华
• 来源期刊: 电机与控制应用
• 学科: 交通运输
• 关键词: 永磁同步电机 电动汽车 热管 温度场仿真
• 年，卷（期）: 2020,（7）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车技术
• 页码范围: 74-78,92
• 页数: 6页
• 分类号: U469.72
• 语种: 中文
• DOI: 10.12177/emca.2020.055

摘要

通过热管传热技术快速导出端部绕组的热量,实现电机温升的降低,是解决电动汽车电机高功率密度问题的途径之一.设计了热管装配工艺,利用ANSYS Fluent对2种电机进行有限元模型建立和温度场仿真计算,并制作样机进一步试验.试验结果表明:仿真结果与样机测试结果相近,高温区域位于绕组端部,装有热管的冷却系统电机设计能够有效地降低电机温升.