喇叭形互通立交行驶安全性与舒适性仿真研究

• 作者: 向健 徐进 窦同乐
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: Carsim仿真实验 横向加速度 立交匝道 行驶安全性与舒适性
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 综合
• 页码范围: 203-208
• 页数: 6页
• 分类号: U412.352|U491.25
• 语种: 中文

摘要

选择重庆九龙坡至永川高速路段的来凤立交进行虚拟实验,目的是研究车速和匝道半径大小对行驶舒适性与安全性的影响,并依据实验结论对来凤立交提出合理限速与设置安全性设施.首先使用纬地三维道路设计软件对来凤立交进行立交复现,然后依据实车实验,利用Carsim车辆动力学软件对车辆进行建模指导.研究得出如下结论:(1)横向加速度在缓和曲线和圆曲线上的峰值随着车速的增加而变大,考虑行驶安全性与舒适性,给出了行车速度建议,匝道A、B建议车速为50 km/h以内,匝道C建议车速45 km/h,匝道D限速35 km/h,并针对每一条匝道提出安全性建议;(2)增大匝道半径有利于提高行车安全性与舒适性,但是具体半径值还需要结合实际情况;(3)针对匝道C、D,研究车速与匝道半径耦合效应下对横向加速度的影响,车速与半径对匝道D上的横向加速度影响程度都很大,而匝道C上的横向加速度主要受车速影响.