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摘要:
浅埋段隧道上覆岩土厚度随埋深发生变化,且受地形条件影响,有必要考虑埋深对隧道支护结构设计的影响.为得到变化埋深条件下洞口浅埋段的围岩压力分布和影响长度,基于Hoek-Brown破坏准则,采用极限分析上限理论,得到浅埋段隧道上方塌落体的构成曲线,并基于变分法原理获得浅埋段隧道极限支护力(反力为围岩压力)沿隧道轴向的变化规律曲线.通过分析,得到以下结论:1)围岩压力随上覆土厚度增加而呈曲线增加;2)依据围岩压力随距离(埋深)的变化关系可以得到浅埋段的有效影响范围,超过影响范围的围岩压力几乎不随埋深变化,可以视为深埋段;3)围岩压力和浅埋段临界范围不仅与岩土材料参数有关,也受到隧道断面宽度和地表坡度的影响.
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文献信息
篇名 基于变分法原理的浅埋隧道围岩压力上限研究
来源期刊 隧道建设(中英文) 学科 交通运输
关键词 浅埋段隧道 围岩压力 极限支护力 极限分析 变分法 浅埋段长度
年,卷(期) 2020,(5) 所属期刊栏目 研究与探索
研究方向 页码范围 679-685
页数 7页 分类号 U45
字数 4576字 语种 中文
DOI 10.3973/j.issn.2096-4498.2020.05.009
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黑世强 5 6 1.0 2.0
2 张翾 3 7 1.0 2.0
3 戴世伟 1 0 0.0 0.0
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浅埋段隧道
围岩压力
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1981
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