高铁路基填筑对膨润土地基变形特性影响研究

• 作者: 王拓
• 来源期刊: 铁道勘察
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 膨润土 分层沉降 柔性变形 孔隙水压力
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 工程勘察
• 页码范围: 81-84
• 页数: 4页
• 分类号: U238|U213.1+4|U213.1+57
• 语种: 中文
• DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.202002030002

摘要

为研究高速铁路路基填筑过程中膨润土地基的变形特性,针对潍莱铁路试验段进行了填筑期内的现场监测,监测膨润土地基分层沉降、路基本体土工格栅的柔性变形以及膨润土地基中的孔隙水压力.根据现场监测数据,分析了膨润土地基变形特性.研究表明:路基填筑过程中,在地基加固区范围内的膨润土产生了均匀的分层沉降,当上覆荷载达到一定值后,沉降逐渐收敛;由于膨润土地基的特殊性质,坡脚处与路基中心处沉降略有不同;土工格栅柔性变形自路基中心向两侧逐渐衰减,且随着填筑高度的增加而增大;孔隙水压力与地基沉降呈现出相关性,膨润土地基沉降过程为排水固结,孔隙水压力的收敛意味着地基沉降趋于稳定.