车用永磁同步驱动电机高性能控制技术

• 作者: 白国军
• 来源期刊: 汽车零部件
• 学科: 交通运输
• 关键词: 永磁同步电机 最优电流控制轨迹规划 增扭控制 高调制率PWM策略 电压矢量弱磁控制
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 研究与开发
• 页码范围: 21-25
• 页数: 5页
• 分类号: U463.64+5
• 字数: 2627字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19466/j.cnki.1674-1986.2020.06.005

摘要

磁钢内置式永磁同步电机(Inner Permanent Magnet Synonymous Motor,IPMSM)由于低速出力大、 高速恒功率、 高效率等优越性能,广泛应用于新能源车驱动领域.混合动力及纯电动汽车等新能源汽车要求搭载的驱动电机在体积小型化的同时具有低速大扭矩、 宽转速范围和高输出功率的特点,这一矛盾给电机设计带来困难.提出若干针对IPMSM的高性能控制技术,通过不同模式下的最优电流控制轨迹规划、 低速增扭控制、 基于高调制率PWM策略的电压矢量弱磁控制等技术手段有效提升了电机在相同尺寸约束下的输出功率和输出扭矩,同时提高了系统效率.台架标定和性能试验数据与理论分析基本一致,验证了所提出技术的有效性和先进性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	白国军		26	26	3.0	4.0