盾构近距离穿越既有车站稳定性研究

• 作者: 杨明 郑博
• 来源期刊: 甘肃水利水电技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大直径高铁盾构施工 下穿地铁车站 变形规律 参数优化 数值模拟
• 年，卷（期）: 2020,（10）
• 所属期刊栏目: 设计与研究
• 页码范围: 50-55
• 页数: 6页
• 分类号: U451
• 语种: 中文
• DOI: 10.19645/j.issn2095-0144.2020.10.011

摘要

针对大直径高铁盾构穿越地铁车站掘的稳定性研究,本文以京沈高铁北京段望京隧道盾构区间穿越既有北京地铁15号线马泉营站为工程背景,采用三维有限元软件Plaxis 3D对整个施工过程进行了数值模拟,以隧道内力和隧道位移为主要指标,讨论了泥水压力和地层损失率对盾构隧道的影响规律.研究表明:盾构隧道内力及位移与邻近车站近接程度密切相关,越靠近车站影响越大;控制泥水压力和地层损失率都能有效地控制盾构隧道的位移,同时确定了适合本工程的最优泥水压力和地层损失率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨明		5	0	0.0	0.0
2	郑博		3	0	0.0	0.0