硅烷偶联剂对表面微坑复合PTFE的减摩及缓释性能影响研究

• 作者: 付景国 傅云徉 刘耕硕 徐长旗 朱新河 马春生
• 来源期刊: 表面技术
• 学科: 工学
• 关键词: 表面微坑 PTFE 硅烷偶联剂 减摩 缓释
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 表面摩擦磨损与润滑
• 页码范围: 178-184,211
• 页数: 8页
• 分类号: TG174.4
• 字数: 2627字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2020.02.022

摘要

目的 探究硅烷偶联剂对缸套表面微坑复合PTFE微粒的减摩和缓释性能的影响.方法 利用激光刻蚀机在缸套表面加工不同参数的微坑,并依据摩擦系数对表面微坑参数进行优化.选取最佳表面微坑参数,进行加工,并机械涂覆经硅烷偶联剂修饰的PTFE,制备复合润滑结构.采取往复式摩擦磨损试验机对复合润滑结构的减摩性能进行分析.利用SEM和EDS研究摩擦副的表面形貌和成分,采用三维共聚焦显微镜研究微坑内PTFE的释放情况.结果 在热压复合方法 下,直径为0.4 mm、深度为120μm的微坑复合PTFE具有最佳的减摩效果.硅烷偶联剂的加入会进一步改善摩擦副之间的减摩性能,其摩擦系数为0.1248.与未处理缸套试样、微坑处理缸套试样、热压复合PTFE缸套试样进行对比,其摩擦系数分别降低了24.3％、18.8％和11.2％.另外,硅烷偶联剂还可以减缓表面微坑内PTFE的释放,延长作用时效,与热压复合方法 相比,微坑内PTFE颗粒的释放速率约降低96.3％.结论 复合润滑结构能够改善摩擦副之间的摩擦状况,其减摩和缓释机理是固体自润滑材料、表面微坑和硅烷偶联剂协同作用的结果 .

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱新河	大连海事大学轮机工程学院	86	538	12.0	19.0
2	付景国	大连海事大学轮机工程学院	14	15	2.0	3.0
3	马春生	大连海事大学轮机工程学院	16	38	3.0	5.0
4	徐长旗	大连海事大学轮机工程学院	4	0	0.0	0.0
5	刘耕硕	大连海事大学轮机工程学院	2	0	0.0	0.0
6	傅云徉	大连海事大学轮机工程学院	1	0	0.0	0.0