超长地铁隧道区间贯通后两站一区间控制点联测方法研究

• 作者: 梁显宏 王智
• 来源期刊: 城市勘测
• 学科: 地球科学
• 关键词: 地铁隧道 贯通测量 控制测量 附合导线
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 测绘工程
• 页码范围: 173-176
• 页数: 4页
• 分类号: P258
• 字数: 2060字
• 语种: 中文

摘要

地铁隧道区间贯通后,要对区间内控制点进行联测,联测平差成果既是隧道限界测量的依据,也是铺轨测量的起算点,传统联测方法是约束两个车站的底板控制点,平差计算区间内控制点,但对于长距离隧道区间,该方法平差后附合导线中间控制点精度低,且成果与原有成果偏差大.以青岛地铁1号线过海隧道区间为例,探讨了长距离地铁隧道区间控制点联测方法,分析了平差精度与约束点的关系,为其他长距离地铁隧道控制点联测提供了宝贵的借鉴经验.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王智		31	115	7.0	9.0
5	梁显宏		1	0	0.0	0.0