自自供能磁流变阻尼器电参数影响特性及隔振性能

• 作者: 刘知辉 牛军川 田莉莉 高翔
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 自供能磁流变阻尼器 电学参数 机电耦合模型 隔振性能
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 页码范围: 88-93
• 页数: 6页
• 字数: 3625字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.01.013

摘要

为探究电学参数对自供能磁流变阻尼器的影响,首先建立了含整流电路的自供能磁流变阻尼器电路模型,推导电路的频响函数,减小发电模块的电阻与电感能够显著提高阻尼器的电能利用率.随即引入基于Bing-ham模型的含自供能磁流变阻尼器的1/4车辆悬架系统,推导机电耦合方程,分别在时域和频域研究悬架系统的隔振性能,探究电学参数改变时传递率的变化规律.研究表明,与被动悬架相比,含自供能磁流变阻尼器悬架系统的簧载质量速度与加速度分别降低了51％和78％,传递率幅值降低约5 dB.增大电阻将降低隔振能力,增大电感与电容值,隔振效果变差,在高于第2阶固频区域内更为显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	牛军川	山东大学机械工程学院	39	453	12.0	20.0
3	刘知辉	山东大学机械工程学院	7	18	3.0	4.0
4	高翔	山东大学机械工程学院	7	22	2.0	4.0
7	田莉莉	山东大学机械工程学院	2	1	1.0	1.0