基于2S2P1D模型的沥青混合料老化前后黏弹性参数演变

• 作者: 张业兴 李思童 范立嘉 郭昱涛 马昊天
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 老化沥青混合料 动态模量 相位角 2S2P1D模型 主曲线
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 24-31
• 页数: 8页
• 分类号: U416.217
• 字数: 4515字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2020.04.004

摘要

沥青混合料的黏弹性性能与温度、时间及其胶结料的状态等参数密切相关,而在路面的使用过程中沥青容易受到老化的影响,进一步影响沥青混合料的黏弹性性能.为了让路面设计过程中的参数更为具体,在实验室内对不同老化状态下的SBS改性沥青混合料进行多个频率及温度下的单轴动态模量试验.采用William,Landel and Ferry(WLF)公式对不同温度下的频率进行时温等效转换,然后基于分数阶模型(2S2P1D模型)建立了动态模量及相位角主曲线,分析老化对沥青混合料黏弹性能的影响特征.研究结果表明:2S2P1D模型能够较好地拟合不同老化状态下的SBS改性沥青混合料的动态模量的数据,相关系数大于0.9;沥青混合料的2S2P1D模型中的玻璃态模量Eg和与粘度相关的β参数随着老化程度的增加显著增大.然而,静态模量E0、分数阶指数k及h随着老化程度的增加而减小.基于该模型建立的储存模量及损失模量的主曲线表明:低频时老化对于沥青混合料的储存模量及损失模量具有不同的影响,当频率趋近于0时,老化对储存模量的影响基本不存在,但是随着老化程度的加深损失模量会显著增强.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	范立嘉		3	2	1.0	1.0
2	郭昱涛	北京建筑大学土木与交通工程学院	5	0	0.0	0.0
6	李思童		3	0	0.0	0.0
7	马昊天	北京建筑大学土木与交通工程学院	2	1	1.0	1.0
9	张业兴	北京建筑大学土木与交通工程学院	3	0	0.0	0.0