综合交通枢纽施工对既有地铁隧道结构影响机制研究

• 作者: 牛豪爽 郑宏利
• 来源期刊: 水利与建筑工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 数值模拟 下穿车站 电力隧道 位移 弯矩
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 城乡建筑与交通工程
• 页码范围: 103-108
• 页数: 6页
• 分类号: U45
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-1144.2020.05.018

摘要

目前关于多种构建筑物同时下穿车站这种耦合作用的相关研究较少,结合广州南大干线工程,通过建立三维模型分析了南大干线高架段、会江涌改造以及穗西电力隧道施工荷载对地铁结构的弯矩的影响,模拟了桥梁施工、会江涌改造和电力隧道施工的过程,获得了各工况下地铁二号线会江站结构的变形及内力变化情况.模拟分析南大干线主线施工对地铁车站结构的影响可知,地铁车站结构水平位移极值为1.037 mm,竖向位移极值为隆起3.704 mm,隧道结构弯矩极值为-1158.67 kN·m,弯矩增量为28.55 kN·m,增幅仅为2.5％,在工况基坑开挖步骤中,位移与弯矩同时达到最大值,为现场施工过程提供可靠分析.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑宏利		4	52	1.0	4.0
2	牛豪爽		1	0	0.0	0.0