地铁线路区间纵断面节能设计优化模型

• 作者: 周雨鹤 孙元广 李佳杰 柏赟 白骁
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁区间 纵断面设计 列车牵引能耗 遗传算法
• 年，卷（期）: 2020,（9）
• 所属期刊栏目: 铁道运输
• 页码范围: 10-16
• 页数: 7页
• 分类号: U212.34
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2020.09.002

摘要

线路纵断面形式是影响地铁列车牵引能耗的重要因素之一.在给定线路平面设计方案和车站位置的前提下,考虑地铁设计规范要求和线路地理条件限制等现实约束,构建以上、下行列车总牵引能耗最小为目标的区间纵断面设计优化模型,并采用遗传算法求解区间坡度和坡长的最优组合序列.案例分析表明,与实际设计方案相比,采用本文模型得到的纵断面设计方案可节约5％ 左右的列车牵引能耗;当区间衔接的两车站高程相差较大时,采用先缓上坡后陡上坡(反方向先陡下坡后缓下坡)的单向坡设计形式较为节能;当车站高程相近时,采用先下坡后上坡的V型纵断面设计形式有利于牵引节能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	柏赟		1	0	0.0	0.0
2	白骁		1	0	0.0	0.0
3	孙元广		1	0	0.0	0.0
4	李佳杰		1	0	0.0	0.0
5	周雨鹤		1	0	0.0	0.0