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摘要:
基于最小二乘法原理,利用桥梁动态响应信号标定桥梁结构实际弯矩影响线,然后根据桥梁不同车道实际标定影响线计算过桥车辆轴重和总重.基于某刚构-连续箱梁桥的实桥试验,提出了适用于大跨箱梁桥的简化影响线标定方法.实桥试验及研究结果表明:基于快速傅里叶变换的BWIM系统可以有效地提高车轴信息的识别精度,可有效解决基于大跨径混凝土桥梁结构进行轴重识别时桥面板在车载情况下局部效应不明显,车轴信号不易识别的问题,从而将BWIM系统应用到大跨连续箱梁桥结构.基于快速傅里叶变换的新型BWIM系统可以有效识别过桥车辆车速、轴重等信息,可为桥梁结构超载风险评估和健康监测提供有效依据,为现代公路交通运输系统的管理和决策提供数据支持.
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文献信息
篇名 桥梁动态称重系统在刚构-连续箱梁桥中的试验研究
来源期刊 公路工程 学科 交通运输
关键词 刚构-连续箱梁桥 快速傅里叶变换 桥梁动态称重系统 影响线 轴重识别
年,卷(期) 2020,(5) 所属期刊栏目 科学研究
研究方向 页码范围 21-29
页数 9页 分类号 U448.23
字数 语种 中文
DOI 10.19782/j.cnki.1674-0610.2020.05.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 赵华 22 119 6.0 10.0
2 安家禾 3 0 0.0 0.0
3 吴汉立 3 12 2.0 3.0
4 扈振涛 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
刚构-连续箱梁桥
快速傅里叶变换
桥梁动态称重系统
影响线
轴重识别
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路工程
双月刊
1674-0610
43-1481/U
16开
湖南省长沙市芙蓉中路三段472号
1975
chi
出版文献量(篇)
5673
总下载数(次)
5
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