GNSS坐标时间序列在地表形变监测中的应用

• 作者: 王龙超
• 来源期刊: 铁道勘察
• 学科: 地球科学
• 关键词: GNSS时间序列 基线时间序列 形变速率场 应变速率场 形变监测
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 中国铁路设计集团测绘技术论文专辑
• 页码范围: 116-122
• 页数: 7页
• 分类号: N945.24|P237|P642.26
• 语种: 中文
• DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.202009010001

摘要

为研究由于地震、板块挤压碰撞引起的地表形变问题,基于中国西部陆态网GNSS观测站积累的观测数据,对其坐标时间序列进行建模、共模误差剔除和噪声分析.研究表明,若只考虑"高斯白噪声"和"白噪声+闪烁噪声",求得的坐标时间序列拟合参数的速度项和振幅的中误差和拟合不确定度相差较大,分别被高估8～11倍和3～4倍.利用精确可靠的GNSS坐标时间序列结果,分别从研究区域的速度场、基线时间序列和应变特征参数分析地表形变.得到如下结果:中国西部陆态网GNSS连续观测站点在ITRF2014框架下的速度场总体呈现向东南运动的趋势,自拉萨地块向北至准噶尔地块最大运动速率分别为50.39,45.91,37.91,32.11,30.83,28.39 mm/a;GNSS基线时间序列呈现NE-SW与NW-SE方向缩短的运动特征,缩短最快的XJRQ-XZZB基线速率为-27.78 mm/a,伸长最快的XZRT-QHTT基线速率为23.64 mm/a;西北地区应变速率场呈现北西-南东压缩的运动趋势,主压应变率最大为-37.4×10-9·a-1,横断山脉核心区域应变速率场拉伸和收缩都比较强烈,主压应变率最大为-33.7×10-9·a-1,主张应变率较最大为41.3×10-9·a-1.