基于滑模结构无源控制的车网耦合系统低频振荡抑制方法

• 作者: 吴命利 宋可荐 杨少兵 王迎晨
• 来源期刊: 电工技术学报
• 学科: 工学
• 关键词: 低频振荡 车网耦合系统 稳定性分析 PWM 整流器 滑模结构 无源控制
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 电力系统
• 页码范围: 553-563
• 页数: 11页
• 分类号: TM712
• 字数: 7326字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.190099

摘要

近年来国内多地出现高速铁路牵引网低频振荡,情况严重时导致动车组发生牵引封锁.该文以CRH5型动车组为算例,提出一种基于滑模结构电流无源控制的动车组PWM整流器双闭环控制策略抑制低频振荡.首先,建立车网耦合系统回比矩阵模型,利用G-sum范数判据分析了低频振荡的产生机理,得到车网耦合系统发生低频振荡的临界条件.然后,根据低频振荡发生时的工况,推导动车组整流器dq轴状态空间模型,设计基于外环电压滑模结构无源控制的内环电流控制器.与几种传统算法的稳定性分析及仿真结果对比表明,提出的算法具有更好的稳态和动态特性,有效地抑制了牵引网低频振荡现象.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴命利	北京交通大学电气工程学院	72	1101	18.0	31.0
2	杨少兵	北京交通大学电气工程学院	19	562	12.0	19.0
3	宋可荐	北京交通大学电气工程学院	4	41	3.0	4.0
4	王迎晨	北京交通大学电气工程学院	1	0	0.0	0.0