制动能量回收控制策略研究

• 作者: 刘成武 吴铭 朱志亮
• 来源期刊: 机电技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 纯电动乘用车 制动能量回收 控制策略 制动力分配 能量回收率
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 船舶与车辆技术
• 页码范围: 63-67
• 页数: 5页
• 分类号: U469.72
• 语种: 中文
• DOI: 10.19508/j.cnki.1672-4801.2020.06.020

摘要

通过分析车辆行驶过程中的能量传递路径,提出了一种基于ECE制动法规的纯电动乘用车制动能量回收策略:根据制动力强度的不同,分配前、后轮的制动力,并尽可能将制动力分配给驱动轮,并采用电机制动,从而在确保制动安全性和稳定性的前提下最大程度地回收制动能量.利用AVL Cruise建立前置前驱电动汽车整车模型,在MATLAB/Simulink中建立控制策略仿真模型,将开发的控制策略嵌入仿真车辆模型,进行联合仿真;仿真结果表明:该制动能量回收控制策略在满足ECE制动法规要求下,在NEDC工况下其能量回收效率可达11.92％,效果明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘成武		41	169	8.0	11.0
2	朱志亮		1	0	0.0	0.0
3	吴铭		3	0	0.0	0.0