基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
基于天津滨海地铁Z2线工程,在Plaxis 3D软件中建立有限元模型,采用小应变土体硬化(HSS)本构模型,研究了天津地区常见的18m深度基坑施工对坑外不同位置既有隧道的影响规律.研究结果表明,隧道的变形与基坑和隧道之间的竖向距离、水平距离密切相关,基坑外水平向和竖向的1倍开挖深度范围内,隧道的变形较为严重.
推荐文章
旁侧基坑开挖对超大直径盾构隧道变形影响分析
基坑开挖
既有隧道
超大直径
数值分析
影响分区
某地铁车站深基坑降水开挖对邻近建筑物变形影响分析
深基坑
分歩降水
邻近建筑物
变形影响
数值分析
基于深大基坑首层盆式开挖对基坑变形影响分析
深大基坑
首层盆式开挖
基坑变形
基坑分块开挖对下卧盾构隧道的变形影响分析
地铁隧道
盾构隧道
分块开挖
数值计算
竖向位移
附加弯矩
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基坑开挖对既有盾构隧道变形影响分析
来源期刊 市政技术 学科 交通运输
关键词 基坑开挖 地铁 既有隧道 变形 数值计算 HSS模型
年,卷(期) 2020,(4) 所属期刊栏目 基础与结构工程
研究方向 页码范围 239-242
页数 4页 分类号 TU473.2|U451
字数 3021字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张辉 天津大学建筑工程学院土木工程系 18 98 6.0 9.0
2 杨建民 天津大学建筑工程学院土木工程系 28 270 10.0 16.0
3 韩加明 2 0 0.0 0.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (74)
共引文献  (326)
参考文献  (9)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1974(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1986(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1989(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
1991(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1998(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2000(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2001(7)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(6)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2005(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2006(7)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(7)
2007(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2008(7)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(6)
2009(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2010(7)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(6)
2011(7)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(7)
2012(6)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(5)
2013(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2014(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2015(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2016(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2017(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2020(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
基坑开挖
地铁
既有隧道
变形
数值计算
HSS模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
市政技术
双月刊
1009-7767
11-4527/TU
大16开
北京市复兴门外南礼士路17号
1973
chi
出版文献量(篇)
5698
总下载数(次)
11
总被引数(次)
13700
论文1v1指导