道路瓶颈前车辆强制变道汇流过程模拟研究

• 作者: 吕伟 霍非舟
• 来源期刊: 系统仿真学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路瓶颈 交通流 微观动力学模型 强制变道 特征分析
• 年，卷（期）: 2020,（9）
• 所属期刊栏目: 仿真模型/系统置信度评估技术
• 页码范围: 1799-1807
• 页数: 9页
• 分类号: U121
• 语种: 中文
• DOI: 10.16182/j.issn1004731x.joss.19-0117

摘要

建立了基于车辆强制变道汇流行为的微观交通动力学模型,模拟分析了道路瓶颈影响下的交通流量、车道速度分布和对空图等3个宏观交通流特征和变道距离、行程时间等2个微观交通流特征.结果 表明:瓶颈道路上任意截面的总流量均可表征道路的整体通行能力;中高车流密度下,道路瓶颈可使道路总流量降低10％～35％,并造成17％～42％的车辆行程时间延误;道路瓶颈对其上游相当长的区域内车辆具有减速效应;道路瓶颈前车辆强制变道距离的99分位值可以作为交通信息面板位置设定的依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕伟	武汉理工大学中国应急管理研究中心	25	67	6.0	7.0
5	霍非舟	武汉理工大学中国应急管理研究中心	5	18	2.0	4.0