基于基准有限元模型的箱梁TMD振动控制研究

• 作者: 张新亚 罗锟 雷晓燕
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 简支箱梁 振动控制 TMD 模态试验 有限元模型修正
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 110-117
• 页数: 8页
• 分类号: U24|TB535
• 字数: 4001字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190203

摘要

针对高架桥梁结构引起的振动噪声问题,研究TMD控制箱梁结构振动的特性.为了获得精准的箱梁有限元模型,首先以铁路32 m简支箱梁桥为原型,按10:1的几何相似比设计制作简支箱梁缩尺试验模型,应用ANSYS软件建立初始动力有限元模型;对有限元模型模态分析与试验模型模态测试得到的自由模态信息进行误差分析,并采用基于灵敏度分析的模型修正技术对初始动力有限元模型弹性模量和密度进行修正,得到基准有限元模型,误差确认结果显示修正后的有限元模型更精准地反应箱梁的振动特性;进一步利用基准有限元模型,开展TMD控制简支箱梁桥振动的研究,研究结果表明TMD对于抑制桥梁竖向共振有很好的效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷晓燕	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	208	2533	30.0	41.0
2	罗锟	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	46	219	7.0	13.0
3	张新亚	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	8	1	1.0	1.0