舷顶列板兼做拦油扁钢的可行性

• 作者: 刘寅华 刘嵩 罗仁杰
• 来源期刊: 船舶工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 舷顶列板 拦油扁钢 屈曲 疲劳
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 船舶材料、制造工艺与管理
• 页码范围: 127-131,143
• 页数: 6页
• 分类号: U661.43
• 语种: 中文
• DOI: 10.13788/j.cnki.cbgc.2020.04.22

摘要

为研究舷顶列板兼做油船货舱区拦油扁钢的可行性,考察该结构形式对船体梁顶部剖面模数的影响,评估拦油扁钢的细网格应力.结果 表明,甲板、舷顶列板和双壳强框三者相交处存在应力集中现象,导致拦油扁钢在此交点处的应力较大.分别基于平衡分岔失稳理论和极值点失稳理论计算拦油扁钢的弹性临界应力和极限屈曲应力,并给出拦油扁钢的极限屈曲应力曲线.在此基础上,考察拦油扁钢的疲劳寿命.从4个方面对舷顶列板兼做油船货舱区拦油扁钢的可行性进行论证,结果表明舷顶列板兼做拦油扁钢是可行的,但应注意避免舷顶列板的顶部存在豁口等结构缺陷.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘嵩	中国船舶工业集团公司第708研究所(中国船舶及海洋工程设计研究院)	3	0	0.0	0.0
2	罗仁杰	中国船舶工业集团公司第708研究所(中国船舶及海洋工程设计研究院)	5	2	1.0	1.0
3	刘寅华	中国船舶工业集团公司第708研究所(中国船舶及海洋工程设计研究院)	9	3	1.0	1.0