悬索桥并列双吊索整体风振特性与气动阻尼研究

• 作者: 华旭刚 杨维青 温青 陈政清 黄智文
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 悬索桥吊索 气动干扰 气动阻尼 尾流致振
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 102-109
• 页数: 8页
• 分类号: TH212|TH213.3
• 字数: 3237字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20190233

摘要

通过并列耦合双吊索节段模型的整体测振与测力风洞试验,研究不同间距下双吊索的整体振动行为与气动阻尼特性.引入驰振气动阻尼非线性项的动力方程模型,得到非线性振动的近似解析方法.基于弹性悬挂节段模型动力响应识别出驰振非线性气动参数,并与经典单自由度驰振理论结果进行对比分析.研究结果表明:并列耦合双吊索在一定工况下会发生剧烈的整体尾流致振现象,结构阻尼比对其起振风速影响明显;经典驰振理论求得的气动负阻尼绝对值要小于识别得到的气动负阻尼绝对值,横、顺风向两自由度耦合失稳较单自由度驰振更易发生.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈政清	湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室	291	3278	30.0	44.0
2	华旭刚	湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室	43	190	7.0	13.0
3	温青	湖南科技大学土木工程学院	9	21	2.0	4.0
4	黄智文	湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室	12	68	4.0	8.0
5	杨维青	湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室	1	0	0.0	0.0