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摘要:
船舶加减速航行及螺旋桨工况变换会对船舶电力推进系统暂态特性产生较大影响.本文基于船舶电力推进系统暂态仿真模型,通过仿真研究船舶加减速航行及螺旋桨工况变换过程中系统节点电压、功率等的暂态波动.基于仿真结果,设计了超级电容储能系统以改善系统暂态特性.结合电压电流双闭环控制策略,通过双向DC/DC变换器实现船舶电力推进系统能量的吸收和释放.案例分析表明,在船舶电力推进系统中引入超级电容可以提高系统直流母线电压暂态稳定性,改善系统整体暂态特性.
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文献信息
篇名 利用超级电容改善船舶电力推进系统暂态特性研究
来源期刊 船电技术 学科 工学
关键词 船舶电力推进系统 超级电容 暂态特性 双闭环控制策略 双向DC/DC变换器
年,卷(期) 2020,(10) 所属期刊栏目 应用研究
研究方向 页码范围 30-35
页数 6页 分类号 TM464
字数 语种 中文
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1 鲍鹏 2 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
船舶电力推进系统
超级电容
暂态特性
双闭环控制策略
双向DC/DC变换器
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船电技术
月刊
1003-4862
42-1267/U
大16开
武汉市64311信箱25分箱
1981
chi
出版文献量(篇)
3614
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15
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10555
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