电磁直驱变速器优化设计与可行性分析

• 作者: 于潇 姜晓涵 李波 葛文庆 谭草
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 电磁直驱变速器 换挡执行机构 建模仿真 实验验证
• 年，卷（期）: 2020,（7）
• 所属期刊栏目: 设计计算
• 页码范围: 52-58
• 页数: 7页
• 字数: 4327字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2020.07.009

摘要

提出一种针对电动汽车中集成电磁直线驱动装置的电磁直驱变速器DAMT(Direct-Driving Automated Mechanical Transmission),利用仿真与实验分析其换挡性能.该变速器联合了直驱技术与机械变速器的优势,利用电磁直线驱动装置直接驱动两挡一体式接合套完成换挡.以换挡力与换挡力衰减率为目标,通过退火粒子群-有限元算法对换挡执行机构参数优化;研究电磁直驱变速器换挡机理对换挡过程分阶段建模仿真;搭建DAMT样机与试验台,进行了典型工况换挡实验.实验结果表明,电磁直驱变速器在转速差220 r/min、被同步端转动惯量0.04 kg?m2工况下换挡时间为148 ms,同步时间为109 ms.实验结果验证了建模的准确性和电磁直驱变速器的可行性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	葛文庆	山东理工大学交通与车辆工程学院	36	114	6.0	9.0
2	于潇	山东理工大学交通与车辆工程学院	9	45	4.0	6.0
3	李波	山东理工大学交通与车辆工程学院	22	38	3.0	5.0
4	谭草	山东理工大学交通与车辆工程学院	6	0	0.0	0.0
5	姜晓涵	山东理工大学交通与车辆工程学院	1	0	0.0	0.0