分数阶双层隔振系统动力学特性分析

• 作者: 卢志伟 夏兆旺 苏战发 薛程 许祥曦
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 气囊隔振器 双层隔振系统 平均法 Grünwald-Letnikov分数阶
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 结构力学
• 页码范围: 1487-1494
• 页数: 8页
• 分类号: U461.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2020.11.013

摘要

本文针对含气囊隔振器的双层隔振系统,通过实验验证了气囊隔振器分数阶模型的正确性并建立了分数阶气囊隔振器双层隔振系统的动力学模型,采用平均法得到了分数阶双层隔振系统的理论解.通过傅里叶系数法得到双层隔振系统幅频响应的数值表达式,然后基于G-L分数阶定义得到双层隔振系统幅频响应的离散化数值解,并通过数值仿真结果验证理论解的正确性.分析了分数阶系数和分数阶阶次对隔振系统幅频响应及振动传递率的影响规律.研究结果表明:分数阶系数的增大能降低系统传递到基座的相对位移响应,但对振动传递率影响复杂;分数阶阶次的增大既能降低系统传递到基座的相对位移响应,也能在总体上降低振动传递率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏兆旺		42	91	5.0	7.0
2	薛程		6	0	0.0	0.0
3	许祥曦		3	0	0.0	0.0
4	苏战发		4	0	0.0	0.0
5	卢志伟		1	0	0.0	0.0