民用飞机实验室发动机低温启动试验可行性分析

• 作者: 马建军
• 来源期刊: 科技与创新
• 关键词: 气候实验室 发动机开车 尾气排放 CFD
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 理论探索
• 页码范围: 35-39
• 页数: 5页
• 分类号: D922.11
• 语种: 中文
• DOI: 10.15913/j.cnki.kjycx.2020.02.010

摘要

大涵道比发动机在实验室开门时,对在室内展开发动机低温启动/慢车试验的可行性进行了分析.分析了通过管道的排气量与实验室升温速率之间的关系,设计了将发动机内涵和外涵排气分割处理的排气方式,只将内涵排气通过管道排出实验室,减少室外空气的引入量,降低实验室升温速率.针对两种不同管道入口距离对发动机的影响进行了CFD仿真分析.结果表明,排气管道入口在尾椎末端时,对发动机性能影响甚微,实验室可在打开门的情况下,进行发动机启动试验,单次试验时间不超过3.5 min,实验室温度上升不超过5℃.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马建军		12	25	2.0	4.0