道路弱势群体头部碰撞特性研究

• 作者: 刘珍海 陈晶晶 陈现岭 高坡
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路弱势群体 头部碰撞特性 行人保护 车辆前端 交通事故
• 年，卷（期）: 2020,（7）
• 所属期刊栏目: 测试试验
• 页码范围: 152-155
• 页数: 4页
• 分类号: U461.99
• 字数: 2596字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2020.07.045

摘要

为了解碰撞事故中道路弱势群体(vulnerable road users,VRU)头部撞击车辆前端的运动特性,基于VRU实际交通事故数据,以VRU头部碰撞位置、碰撞速度和碰撞角度为研究对象,利用虚拟仿真分析工具,开展车辆(SUV和Sedan)撞击VRU(行人、自行车骑行人、摩托车骑行人)典型碰撞工况中头部撞击特性分析,结果表明:随着VRU两轮车参考高度增大,VRU骑行人头部碰撞位置靠近车后方,头部碰撞速度和碰撞角度逐渐降低;随着汽车速度增大,VRU骑行人头部碰撞位置靠近车后方,头部碰撞速度逐渐增大.研究结论为行人保护法规及NCAP规程更新提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈现岭	长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心	33	122	6.0	10.0
2	刘珍海	长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心	7	41	3.0	6.0
3	高坡	长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心	1	0	0.0	0.0
4	陈晶晶	长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心	1	0	0.0	0.0