低GWP混合工质RE170/R134a用于汽车空调的性能分析

• 作者: 姜毅 戴源德 方名利 王乐乐
• 来源期刊: 流体机械
• 学科: 工学
• 关键词: 环境保护 混合工质 汽车空调 热力性质 循环性能
• 年，卷（期）: 2020,（10）
• 所属期刊栏目: 制冷空调
• 页码范围: 76-82
• 页数: 7页
• 分类号: TH12|TB6
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-0329.2020.10.014

摘要

当前汽车空调工质R134a存在温室效应指数太高(GWP=1300)的缺点,亟需寻找环保型工质进行替代.通过前期研究,筛选出混合工质RE170/R134a(90/10)(NCUR02)其ODP为0,GWP为130,环境性能较好.分析比较了NCUR02和R134a的热力性质,并建立汽车空调系统模型分别得到NCUR02和R134a在标准工况和变工况下的循环性能参数,同时利用焓差试验室,试验研究了NCUR02和R134a在4种国标规定测试工况条件下的循环性能.结果表明:NCUR02的温度滑移较小,标准大气压下小于0.1℃,且饱和压力线与R134a相近,属于近共沸混合工质;单位质量制冷量约为R134a的2倍,单位容积制冷量与R134a相当,循环性能系数COP比R134a提高了10％左右,工作压力略低于R134a,用于汽车空调系统性能表现更优.