考虑车路协同技术的机动车减排效果评价方法研究

• 作者: 佘红艳 夏晓敬 王乐怡 王月红 王碧云 马威
• 来源期刊: 交通节能与环保
• 学科: 地球科学
• 关键词: 车路协同 机动车排放 编队行驶 车速诱导 路径诱导
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 9-12
• 页数: 4页
• 分类号: X734.201
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-6478.2020.06.003

摘要

智能网联汽车由于具有强大的环境感知能力、决策分析系统和控制能力,能实现稳定跟车、车速诱导等功能,在改善交通安全、缓解交通拥堵、实现节能减排方面具有重大贡献.本文提出一种考虑车路协同技术的机动车定性与定量减排效果评价方法,通过典型场景筛选法可以定性评价,通过IVE模型可以定量评价.一般而言,车路协同技术下,编队行驶、车速诱导、路径诱导对减排效果贡献较大.与传统交通相比,车路协同在路段和路口的减排效果不同.