基于应力和变形控制的预应力连续刚构箱梁桥施工技术

• 作者: 陈晨
• 来源期刊: 中国水能及电气化
• 学科: 航空航天
• 关键词: 预应力混凝土 连续刚构桥 箱梁 施工技术
• 年，卷（期）: 2020,（12）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 11-17
• 页数: 7页
• 分类号: V445.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.16617/j.cnki.11-5543/TK.2020.12.03

摘要

桥梁实际施工时,截面误差、 材料容重误差、 弹性模量误差、 张拉误差等各种施工误差和施工步骤的改变以及偶然施工荷载的作用,都会引起桥梁结构线形与内力的改变,影响结构在施工和成桥时的状态和结构的安全.文章依托商登高速郑州段唐庄互通1号桥施工项目,介绍了主桥箱梁施工工艺,研究预应力混凝土连续刚构桥在施工过程中主梁竖向线形偏差及轴线偏移、合龙后的桥面线形、避免施工过程中主梁出现过大的应力等问题,采用三维数值模拟与施工监测相结合的方法,监测施工各阶段应力和施工位移.施工监控结论表明:施工阶段主梁压应力最大值出现在中跨合龙阶段,最大值为7.82MPa,主梁拉应力最大值出现在最大悬臂阶段,最大值为0.078MPa;无论何种施工阶段,位移极值发生在悬臂端,施工阶段最大竖向位移约为25mm,在桥墩附近位移变形值较小,约为2mm.桥梁在中跨合龙时与二期桥面铺装恒载时,变形较为接近,表明桥梁合龙后变形稳定.

作者信息

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1	陈晨		1	0	0.0	0.0