基于改进准则法的复合壳阻尼结构拓扑减振动力学优化

• 作者: 刘浩康 缪国峰 袁维东 高瞻
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 工学
• 关键词: 复合壳阻尼结构 模态损耗因子 改进优化准则法 有限单元法 全域寻优 拓扑减振优化
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 固体力学与飞行器总体设计
• 页码范围: 186-197
• 页数: 12页
• 分类号: V214.4+2|TH122
• 语种: 中文

摘要

针对复合壳阻尼结构的拓扑减振优化问题,以约束阻尼层的有限单元为设计变量,采用体积比、模态频率和振型为优化约束条件,构建以多模态权重系数的结构模态损耗因子数值关系为优化日标函数的拓扑减振优化模型.为了拓展优化目标灵敏度具有不局限于某一变密度法插值模型的形式,推导了数值表达式的一般函数式.动力学优化中优化目标灵敏度正、负数集共存,使得非凸性的目标函数设计变量出现负值或优化函数寻优于局部极值点.为此,推导出复合壳阻尼结构的全域灵敏度改进优化准则法迭代格,以确保每次迭代域均为全域设计变量集.结合有限单元法编程实现了复合壳阻尼结构改进准则法,并对复合壳结构进行拓扑减振优化分析.结果 表明:在敷设体积减为全覆盖的50％时,复合壳结构的模态损耗因子增减偏差为1O％,具有提升减振的轻量化设计目的;各阶目标函数和拓扑构型所需的迭代次数少,中间密度区域较小,多阶优于单阶模态优化函数,易于获得全域寻优的有效减振.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	袁维东	航空工业南京机电液压工程研究中心航空机电系统综合航空科技重点实验室	1	0	0.0	0.0
2	高瞻	航空工业南京机电液压工程研究中心航空机电系统综合航空科技重点实验室	1	0	0.0	0.0
3	刘浩康	航空工业南京机电液压工程研究中心航空机电系统综合航空科技重点实验室	1	0	0.0	0.0
4	缪国峰	航空工业南京机电液压工程研究中心航空机电系统综合航空科技重点实验室	1	0	0.0	0.0