交通荷载下考虑倾斜基岩影响的单桩桩周土振动特性数值模拟

• 作者: 丁选明 吴岱峰 杨金川 王成龙 肖治微
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 单桩 振动响应 轨道交通 倾斜基岩 数值模拟
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 地质工程?土木工程
• 页码范围: 1575-1583
• 页数: 9页
• 分类号: TU43
• 字数: 4760字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2020.06.012

摘要

针对山区倾斜基岩条件下的轨道交通振动问题,开展单桩桩周土振动响应规律数值模拟研究,分析土体阻尼比、土体弹性模量、埋深、桩径以及振动频率对地表振动的影响.研究结果表明:地表振动速度峰值随着距桩体距离增加而逐渐降低,并且受倾斜基岩的影响,沿地表不同方向振动响应有较大差异;随着土体阻尼比和弹性模量增大,地表振动速度峰值近似呈线性减小,在桩周附近,土体的辐射阻尼作用更明显,阻尼比和弹性模量对振动沿地表方向和深度方向的量纲一速度峰值(Nl,Nr和Nh)基本没有影响;地表振动速度峰值随埋深、桩径增加而减小,在距离桩体一定范围内,埋深和桩径变化对地表振动速度峰值的影响较明显,在距桩体较远处则影响较小;随着埋深和桩径增加,各深度处的土体振动速度峰值降低,达到一定深度后,埋深和桩径的影响较小,埋深越大,振动沿深度衰减越慢,而桩径对振动沿深度方向的量纲一速度峰值(Nh)影响不显著.