共振碎石机振动机理及参数研究

• 作者: 李吉祥 李彦达 范晨光
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 共振 假设模态法 共振碎石机 参数控制
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 15-21
• 页数: 7页
• 分类号: U415.51 +7
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2020.11.003

摘要

为探究共振碎石机在路面改造过程中的动力学行为,研究外部参数对其振动的影响,用以对实际工程应用提出帮助,首先基于共振碎石机的力学原理,对其进行合理的力学模型简化,建立了共振碎石机共振大梁的动力学模型.考虑刚体振动,求解了系统作刚体振动的固有频率及模态.基于假设模态法,将刚体振动模态和自由梁的弹性振动模态取为假设模态,对系统进行了离散,分析了系统的固有频率,得到了强迫振动响应的解析解.然后着重研究了系统参数(包括共振大梁截面尺寸、减震器等效刚度、锤头质量、激振器质量等)对共振频率的影响,分析了阻尼参数对锤头端响应的影响.结果表明:系统做刚体振动时的固有频率分别为3.35,5.87 Hz,不在共振碎石机的工作频率范围内,工作频率发生在弹性振动阶段;改变系统参数会引起结构共振频率的增大或减小,其中激振端与锤头端质量对共振频率的影响呈反比;共振大梁截面的高度对共振频率的影响最大,随着截面高度的增大共振频率呈现明显的上升趋势,并且越高阶,频率受影响越大,最大增长率超过20％;外激励频率逼近系统固有频率时发生共振,锤头振幅变大,此时利用能量的效率越高且弹簧刚度越大,发生共振时的频率越高;当阻尼器的阻尼系数增大时,锤头的振幅呈现衰减的趋势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	范晨光		22	51	4.0	7.0
2	李彦达		2	1	1.0	1.0
3	李吉祥		2	0	0.0	0.0