不同路堤填筑速率对边坡稳定性影响研究

• 作者: 张永闯
• 来源期刊: 甘肃水利水电技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 填筑速率 边坡 稳定性 软土路基
• 年，卷（期）: 2020,（12）
• 所属期刊栏目: 设计与研究
• 页码范围: 36-39,43
• 页数: 5页
• 分类号: U416.1+2
• 语种: 中文
• DOI: 10.19645/j.issn2095-0144.2020.12.009

摘要

国内对软土路基的填筑速率已开展了一些研究,但研究结果尚不成熟,不具有较高的可参考性.本文以四川某高速公路K39-K41段软土路基为原型,在岩土参数和计算模型调试的基础上,利用PLAXIS3D有限元分析软件,对该研究段典型断面进行填筑期沉降数值模拟分析路基的总沉降量、差异沉降量,并结合超静孔压的消散情况,建议较为合理的填筑速率和填土层厚.结果表明:在既定的填筑高度、良好的排水工况时,填筑速率只影响路堤的填筑过程的地基变形,而路堤的最终沉降则只与填筑高度有关,因此填筑速率对路基的最终沉降、地基孔隙水压力消散影响相对较小.但是在相同的填筑间隔内,填筑速率越大,孔隙水压力所需要的消散时间也越久,安全系数是逐渐降低的.考虑到施工的频繁程度,认为0.2～0.6 m/d填筑高度较为合宜.