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摘要:
基于分布式电推进飞行器创新性发展理念,以螺旋桨滑流耦合下机翼气动效率最优为目标开展螺旋桨诱导流场重构设计研究.首先,通过构建基于动量源方法的准定常数值模拟技术,建立了螺旋桨桨盘载荷分布与诱导流场特性之间的联系;然后,基于对螺旋桨桨盘气动载荷分布曲线的参数化控制,提出了螺旋桨诱导流场重构优化设计思想及设计方法;最后,通过相关设计结果的对比分析验证了所提出螺旋桨诱导流场重构设计思想及设计方法的有效性和可靠性.结果 表明:与等拉力最小诱导损失螺旋桨相比较,基于所提出诱导流场重构设计思想设计得到的螺旋桨最优气动载荷分布耦合下的机翼气动效率得到显著改善,在本文设计状态下,机翼翼段计算升力相对提高10.40%,计算阻力相对降低7.05%,计算升阻比相划增大18.77%.
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文献信息
篇名 基于气动载荷分布的螺旋桨诱导流场重构设计
来源期刊 航空学报 学科 航空航天
关键词 分布式电推进 螺旋桨 动量源 气动载荷分布 流场重构
年,卷(期) 2020,(1) 所属期刊栏目 流体力学与飞行力学
研究方向 页码范围 58-69
页数 12页 分类号 V211
字数 语种 中文
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 祝小平 西北工业大学航天学院 151 1034 16.0 21.0
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