板式轨道充填层SCC疲劳损伤本构模型

• 作者: 万镇昂 谢友均 马昆林 龙广成
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 工学
• 关键词: 无砟轨道 充填层自密实混凝土 疲劳损伤 本构模型 Helmholtz自由能
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 铁道工程、工程管理
• 页码范围: 139-145
• 页数: 7页
• 分类号: TU528
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2020.11.019

摘要

采用基于Helmholtz自由能推导的混凝土损伤本构方程,结合弹性模量损伤因子和残余应变影响因子,构建了CRTSⅢ型板式轨道充填层自密实混凝土(Self-compacting Concrete,SCC)疲劳损伤本构模型,并采用MTS疲劳试验机测试了典型服役环境下充填层SCC的受压疲劳性能,探讨了动荷载 、水+动荷载 、酸溶液+动荷载等复杂环境对SCC疲劳损伤的影响.结果表明,基于Helmholtz自由能推导的充填层SCC疲劳损伤本构模型拟合结果与试验测试结果的相关系数大于0.97,能够较好表征疲劳荷载作用下充填层SCC的损伤变化.相对于未受疲劳荷载的试件,应力水平为0.35的疲劳荷载作用200万次后,动荷载 、水+动荷载 、酸溶液+动荷载作用下充填层SCC极限抗压强度分别降低了6.97％ 、11.19％ 和25.21％,峰值应变分别增大了7.52％ 、9.97％ 和13.51％,静弹性模量降低了38.3％ 、40.8％ 和42.5％.环境与动荷载共同作用进一步加速了充填层SCC的劣化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马昆林		62	828	16.0	27.0
2	谢友均		175	3279	30.0	49.0
3	龙广成		115	1343	19.0	32.0
4	万镇昂		3	0	0.0	0.0