基于加权分布熵的配电网电动汽车并网运行风险分析

• 作者: 张勇军 杨景旭 羿应棋 莫一夫 谢小瑜 黄廷城
• 来源期刊: 电力系统自动化
• 关键词: 电动汽车 损失严重度 加权分布熵 元件重要度 运行风险
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 学术研究
• 页码范围: 171-179
• 页数: 9页
• 字数: 7380字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7500/AEPS20190303007

摘要

针对电动汽车负荷接入配电网的运行风险分析问题,提出带有放大系数的损失严重度;以分布熵来量度配电网状态变量分布不确定性引起的风险,利用损失严重度对分布熵进行加权以建立加权分布熵,基于加权分布熵建立了电压风险指标和潮流风险指标;以元件重要度对加权分布熵进行加权求和来评估网络的电压风险和潮流风险,并综合2类风险建立了配电网运行风险综合评估指标.最后,以接入风电和光伏的改进IEEE 33节点配电系统为例,通过动态概率潮流仿真计算分析了加权分布熵相对于传统风险指标的优越性以及运行风险综合评估指标的合理性,并研究了运行风险随电动汽车负荷的接入位置和容量的变化情况,从而验证了所提指标和模型的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄廷城		4	1	1.0	1.0
2	张勇军	智慧能源工程技术研究中心华南理工大学电力学院	9	18	2.0	4.0
3	羿应棋	智慧能源工程技术研究中心华南理工大学电力学院	4	12	1.0	3.0
4	杨景旭	智慧能源工程技术研究中心华南理工大学电力学院	1	0	0.0	0.0
5	莫一夫		1	0	0.0	0.0
6	谢小瑜	智慧能源工程技术研究中心华南理工大学电力学院	1	0	0.0	0.0