单洞双向公路隧道火灾人员疏散救援研究

• 作者: 夏永旭 屈建荣 王星 王蕾 郑云辉
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 公路隧道 单洞双向 火灾 疏散救援 PHOENICS Pathfinder
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 防灾与环境
• 页码范围: 944-954
• 页数: 11页
• 分类号: TU45
• 语种: 中文

摘要

为了研究单洞双向公路隧道在发生火灾时隧道内部人员的逃生问题,首先结合PHOENICS计算软件建立了某特长单洞双向隧道的计算模型,其次参考实际情况选取了5 MW、20 MW及30 MW下的共计27种火灾计算工况,通过计算得出了火灾的烟雾场、温度场、CO、能见度以及控制风速的情况.进一步结合以上研究成果,并借助于Pathfinder人员疏散软件,以Crane修正模型及FED死亡模型为基础,同时以“高温-CO”叠加伤害为原则,进一步从上述27种工况中选取10种典型计算工况对人员的疏散逃生情况进行了分析研究.研究得出:对于火灾规模为20MW时,在交通堵塞的情况下人员能够在613.5 s内安全疏散,且无人员死亡;当火灾规模为30 MW时,在交通堵塞的情况下,主隧道纵向通风风速为1.0 m/s和2.0 m/s时,人员不能安全疏散,主隧道纵向通风风速为3 m/s时,人员能安全疏散,但疏散速度最慢的人员安全性难以保证,故建议30 MW火灾下主隧道的纵向通风风速应大于3m/s.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王蕾	长安大学公路学院	13	59	5.0	7.0
2	夏永旭	长安大学公路学院	61	1172	21.0	33.0
3	王星	长安大学公路学院	17	18	3.0	3.0
4	屈建荣	长安大学公路学院	4	1	1.0	1.0
8	郑云辉	长安大学公路学院	2	0	0.0	0.0