沪昆高铁北盘江特大桥主拱圈施工全过程非线性稳定性评估

• 作者: 吕梁 谢海清 赵雷 辜友平 钟汉清
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 北盘江特大桥 劲性骨架 主拱圈 荷载增量法 有限元法 施工全过程 非线性稳定系数
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 101-105,111
• 页数: 6页
• 分类号: U448.22
• 字数: 5559字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201904180008

摘要

为评估沪昆高铁北盘江特大桥主拱圈在施工阶段的非线性稳定性能,运用LSB软件建立主拱圈有限元模型,基于荷载增量法计算了施工全过程的结构非线性稳定系数,考察其随施工过程的变化趋势,并探讨横向风荷载对稳定系数的影响.结果表明:(1)钢管骨架拼装阶段主拱圈非线性稳定系数值为3.4～35.1,最小值3.4发生在拼装与拱顶合龙段相邻的20号吊装节段,钢管骨架合龙时非线性稳定系数为4.5;(2)灌注钢管内混凝土阶段主拱圈非线性稳定系数值为2.6～3.4,最小值2.6发生在灌注下弦外侧钢管内混凝土;(3)浇筑外包混凝土阶段非线性稳定系数值为2.1～4.4,最小值2.1发生在浇筑全断面以外腹板外包混凝土6个工作面的第5段,也是施工全过程主拱圈非线性稳定系数的最小值;(4)非线性稳定系数对横向风荷载的作用并不敏感.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵雷	西南交通大学土木工程学院	104	1127	17.0	27.0
2	吕梁	西南交通大学土木工程学院	10	24	3.0	4.0
3	谢海清		13	19	2.0	4.0
4	钟汉清	西南交通大学土木工程学院	4	3	1.0	1.0
5	辜友平	西南交通大学土木工程学院	2	2	1.0	1.0