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摘要:
针对电动汽车锂电池充电过程中的恒压恒流充电特性的需求,提出一种基于LCCL-LCCL补偿网络的感应耦合电能传输(ICPT)系统,该系统在不借助任何外在结构的条件下通过切入与切出电容来实现锂电池充电过程中的恒压恒流特性的切换,同时,根据系统原边补偿电容两端电压与负载电阻之间的关系实现了负载大小较高精度的识别,从而避免了非法负载接入对系统产生危害.实验表明该方法进行恒压恒流状态切换以及负载识别的可靠性和可应用性.
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文献信息
篇名 恒压恒流型无线充电系统负载识别特性研究
来源期刊 电气传动 学科 工学
关键词 锂电池 恒压恒流 感应耦合电能传输系统 负载识别
年,卷(期) 2020,(9) 所属期刊栏目 其他
研究方向 页码范围 123-128
页数 6页 分类号 TTM74
字数 语种 中文
DOI 10.19457/j.1001-2095.dqcd19741
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 唐忠 101 600 13.0 17.0
2 王晓毅 3 0 0.0 0.0
3 浦润琴 3 0 0.0 0.0
4 邹玉洁 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
锂电池
恒压恒流
感应耦合电能传输系统
负载识别
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电气传动
月刊
1001-2095
12-1067/TP
大16开
天津市河东区津塘路174号
6-85
1959
chi
出版文献量(篇)
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