钢-超高性能混凝土组合板开裂荷载正交试验及计算方法

• 作者: 曹君辉 樊伟 罗军 裴必达 邵旭东
• 来源期刊: 浙江大学学报（工学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轻型组合桥面 超高性能混凝土(UHPC) 抗弯性能 正交试验 开裂荷载 钢筋应力
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 土木工程、交通工程
• 页码范围: 909-920,930
• 页数: 13页
• 分类号: U443
• 字数: 7657字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1008-973X.2020.05.008

摘要

为了研究钢-超高性能混凝土(UHPC)轻型组合桥面结构的横向抗弯开裂性能,综合考虑配筋率、保护层厚度、UHPC层厚度和栓钉间距4个影响因素,对40个钢-UHPC组合板试件进行受弯开裂正交试验.结果表明,未配筋构件裂缝数量少且裂缝扩展较快,配筋可以提高构件的开裂刚度,加强裂缝扩展阶段,使构件出现多元开裂特性.配筋率对开裂应力的影响最大,其次是保护层厚度,然后是栓钉间距,UHPC厚度对开裂应力的影响较小.在配筋率较高时减小保护层厚度,开裂应力提高幅度较大.UHPC厚度为45 mm的组合板的开裂应力为18.7～27.8 MPa,UHPC厚度为60 mm的组合板的开裂应力为17.2～27.4 MPa,远超虎门大桥的工程需求.根据现有规范公式计算钢-UHPC组合结构开裂荷载偏保守.根据密集配筋钢-UHPC组合结构特点,提出钢筋应力和开裂荷载计算方法,计算结果和试验实测结果较吻合.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邵旭东	湖南大学土木工程学院	237	2551	27.0	42.0
2	罗军	湖南大学土木工程学院	7	26	3.0	5.0
4	樊伟	湖南大学土木工程学院	9	4	1.0	2.0
5	曹君辉	湖南大学土木工程学院	18	305	5.0	17.0
8	裴必达	湖南大学土木工程学院	7	37	2.0	6.0