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摘要:
针对大型H型垂直轴风力机,分析其气动载荷并阐述主轴偏振效应的产生机理,并利用双制动盘多流管(DMST)获得垂直轴风力机全方位角下变桨距规律.鉴于变桨后合成力均值发生变化,提出采用变异系数来评价主轴合成力振荡幅度.研究结果表明:风剪效应下风轮旋转过程中,气流对叶片的作用力合成到主轴位置上会产生大小不一的周期性变化.以获取最大切向力系数为目标,得到上下风区的最佳理论攻角为19°和-19°.实时变桨能有效降低主轴偏振效应,其变异系数由0.118降为0.109,降低了8.26%,同时,单个叶片的平均切向力由16.2 kN提高到17.5 kN,提高了约8.02%.
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文献信息
篇名 张立军,胡阔亮,顾嘉伟,朱怀宝,江奕佳,缪俊杰,李想,刘静
来源期刊 中南大学学报(自然科学版) 学科 工学
关键词 大型垂直轴风力机 偏振效应 实时变桨 载荷分析 双制动盘多流管(DMST)
年,卷(期) 2020,(7) 所属期刊栏目 机械工程? 控制科学与工程
研究方向 页码范围 1804-1812
页数 9页 分类号 TK83
字数 4102字 语种 中文
DOI 10.11817/j.issn.1672-7207.2020.07.006
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研究主题发展历程
节点文献
大型垂直轴风力机
偏振效应
实时变桨
载荷分析
双制动盘多流管(DMST)
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
中南大学学报(自然科学版)
月刊
1672-7207
43-1426/N
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42-19
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